2022-07-12
近年來,大多數(shù)的電子產(chǎn)品都使用鋰電池作為主要電源,鋰電池具有體積小、能量密度高、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命高、自放電率低、電壓高等特點(diǎn),但其與鎳鎘、鎳氫電池不同,在充電和放電時(shí)需要考慮安全性,因此,針對(duì)鋰電池的過充、放電、過流和短路電流保護(hù)顯得更為重要,因此,通常在電池組中設(shè)計(jì)保護(hù)電路對(duì)鋰電池進(jìn)行保護(hù),這說明了鋰電池保護(hù)ic的重要性。
鋰離子電池能量密度高,很難保證電池的安全。在過充電狀態(tài)下,電池溫度升高后能量會(huì)過剩,電解液分解成氣體,內(nèi)壓升高而導(dǎo)致著火或破裂。反之,在過度放電狀態(tài)下,電解液的分解會(huì)導(dǎo)致電池特性和耐久性的惡化。鋰離子電池的保護(hù)電路就是為了保證這種過充放電狀態(tài)的安全性,防止特性惡化。
當(dāng)鋰電池過充電,為了避免溫度升高造成內(nèi)壓力升高,需停止充電狀態(tài)。保護(hù)IC將檢測電池電壓,當(dāng)檢測到過充電時(shí),過充電檢測功率MOSFET將其關(guān)閉,切斷充電。在對(duì)電池充電時(shí),將電池充電到滿狀態(tài)是用戶非常關(guān)心的問題,同時(shí)也要考慮到安全問題,所以有必要在達(dá)到允許電壓時(shí)切斷充電狀態(tài)。
上一頁:磷酸鐵鋰電池的發(fā)展趨勢
方形鋰電池通常指鋁殼或鋼殼方形電池。方形鋰電池在中國的普及率很高。隨著近年來汽車動(dòng)力電池的興起,汽車?yán)m(xù)航里程與電池容量之間的矛盾日益突出。國內(nèi)動(dòng)力鋰電池廠家多采用電池能量密度較高的方形鋁殼鋰電池,因?yàn)榉叫武囯姵氐慕Y(jié)構(gòu)比較簡單,不像圓柱鋰電池采用高強(qiáng)度
聚合物鋰電池相對(duì)于鎳鎘電池、鎳氫電池來說,其具有能量比高、體積小、重量輕、工作電壓高、無記憶效應(yīng)、環(huán)保無污染等諸多優(yōu)點(diǎn),但其價(jià)格比它們更高。為了充分利用聚合物鋰電池的能源效率,在日常使用和儲(chǔ)存過程中,要注意鋰電池的保養(yǎng)以及如何長時(shí)間儲(chǔ)存鋰電池,具體如
一般來說,電池的工作溫度在40 ℃ 左右是正常的,但在一些實(shí)際使用環(huán)境中,特別是在高溫地區(qū),電池的工作溫度可能會(huì)達(dá)到75 ℃ 或以上,這基本上需要耐高溫的電池。目前耐高溫電池主要有聚合物三元鋰電池、聚合物鋰電池和磷酸鐵鋰電池,那么哪種電池好呢?1、耐
從目前鋰電池技術(shù)的發(fā)展來看,大容量軟包鋰電池有助于創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展,其具有重量輕、壽命長、耐用等特點(diǎn),在無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展中非常重要。然而,它們也因波動(dòng)性而聞名,CTIA認(rèn)證計(jì)劃啟動(dòng)前,壞消息意味著消費(fèi)者和消費(fèi)電子制造商越來越質(zhì)疑它們的長期可行性。電子設(shè)
鋰離子電池介紹:鋰離子電池是可充電電池的一種,主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。傳統(tǒng)上,鋰離子進(jìn)入陰極材料的過程稱為嵌入,離開的過程稱為脫嵌。鋰離子進(jìn)入負(fù)極材料的過程稱為插入,離開的過程稱為脫插。像所有化學(xué)電池一樣,鋰離子電池由3部分組成:
一、當(dāng)聚合物軟包鋰電池?zé)o法充電時(shí)是什么原因?1)檢查電池是否為零電壓、高內(nèi)阻電池;2)檢查保護(hù)電路的連接是否異常;3)檢查電池在充電狀態(tài)下是否有異常,如無充電電壓/電流輸出;4)環(huán)境溫度是否過高導(dǎo)致充電效率低(佳溫度不應(yīng)超過40℃)。處理方法:1)